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          研究减速器液粘加载试验台

          作者:admin 发布时间:2019-9-25 9:05:06 浏览次数:18

              1 概述

              减速器被广泛地用于机械 、电力   、矿业 、冶金 、建材 、船舶 、航空等领域 。为了避免减速器在使用过程中出现故障,影响生产,按照国家相关标准,对减速器的一加载试验提出了更高的一要求 。目前常用的一加载方式有:发电加载试验台 、电涡流测功机加载试验台和水力  测功机加载试验台 。液粘加载测功机是今年才发展起来的一一种新型加载设备,具有单位体积功率大 、惯量小 、低速性能好 、动态响应快,可实现低速大转矩及制动工况 。

              2 液粘加载系统

              该试验台的一动力  驱动由交流电动机提供,加载器采用液粘测功机完成分级载荷加载,即分别按减速器额定功率的一0% 、25% 、50% 、75% 、100%这5个等级来提供负载 。输入输出转矩转速传感器分别用来测得系统的一输入和输出端的一转矩 、转速和功率 。电控仪表集中在中央控制台,担负着电动机 、液压站 、水泵电机组的一电气控制,内置的一工控机完成数据的一采集处理和打印,系统还配置了噪声测试仪 、振动测试仪 、红外测温仪等辅助测试装置 。

              (1)工作原理

              液粘测功机是根据牛顿内摩擦原理(即液体粘性剪切力  )设计的一,两块平行放置的一平板之间,充满着动力  粘度的一油液,两板间距当下板固定,上  板以速度V平行于下板运动,则板件流体受到剪切,为保持上  板的一速度V,所需的一力  F与板的一面积A 、流体动力  粘度 及速度梯度成正比 。测功机的一主动摩擦片通过花键安装在主动轴上  ,可以沿轴向自由移动,被动摩擦片通过花键安装被动轴上  ,被动轴通过拉压传感器固定在底座上   。主动摩擦片的一运动由液压缸控制,当控制油压为零 、油膜厚度0.3mm时,油膜剪切力  对传递力  矩几乎不 起作用;当油压逐步升高,油膜厚度逐渐变小,输出速度增大,剪切力  变大 。

              (2)液压系统

              低压系统由齿轮泵 、粗滤清器 、冷却器和溢流阀等组成;控制系统由齿轮泵 、精滤清器 、电液比例溢流阀和电磁阀组成 。通过调节电流量来控制电液比例溢流阀的一开启度,改变主 、从摩擦片油膜间隙 。在需要零压时为了防止电液比例溢流阀出现磁滞效应,可用电磁换向阈将其卸荷,使摩擦副完全脱离 。为了减小冷却润滑油的一回油阻力  ,在加载器的一回油管路上  安装了一台管道泵,以缩短热油在加载器中的一停留时间,提高冷却效果 。

              3 测控系统

              (1)数据的一采集处理 数据的一采集处理系统集中在电控仪表柜内,主要由工控机 、数据采集卡 、信号调理模块等组成 。减速器加载试验台的一数据主要是压力   、温度 、噪声 、振动和转矩转速等,模拟量水压 、水温通过A/D板传入多功能数据采集板DAQ2010.数字量转矩 、转速 、功率信号通过RS232传入到DAQ2010.

              (2)软件 系统的一软件是参考美国N1公司辽宁福彩网的一图形化编程软件LabView而开发的一,图形化编程语言(G语言)和语言编程,比VB 、C等编程语言方便易懂,效率高,可扩充性强,用户可以根据自己的一需要定义和扩展参数添加新模块 。Labview软件包容了GPIB 、VXI 、RS?232和RS?485协议硬件及数据采集卡通讯的一全部功能,应用TCP/IP 、ActiveX等软件标准的一库函数,这是由N1公司辽宁福彩网以虚拟仪器概念为基础开发的一,并附有常用的一仪器仪表模块 。DAQ系统是基于PC的一数据采集,通过模块化硬件 、应用软件和计算机结合进行测量,结构简单,价格便宜,适合本试验台使用 。

              4 结语

              电涡流测功机机械惯性大,磁滞效应导致动态响应速度慢;水力  测功机在低速下难以产生足够大的一制动力  矩的一问题;减速器液粘加载试验台的一研制成功,解决了直流电测功机在低速时不 能工作的一难题 。另外虚拟仪器技术的一应用,减少了二次仪表的一使用,方便了技术人员编程与使用,系统的一功能更加灵活 。但缺点是液粘测功机工作油温高,需要配置大的一冷却器 。


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